SOLDES D'HIVER : 15 % de réduction supplémentaire
Autres retours d'expérience sur la palme de slalom de planche à voile KAUILA V2
Publié le
Chers Jean-Robert et Louis,
Je veux d'abord que vous vous souveniez que nous nous sommes rencontrés à Düsseldorf au BOOT (voir photos ci-jointes)
Nous avons parlé de votre nageoire nouvelle vague. Nous avons parlé du fait que vous m'en envoyiez un pour le tester.
Mais depuis BOOT, mon emploi du temps est incroyablement chargé et les conditions de planche à voile ne sont pas très bonnes. C'est pourquoi je n'ai pas non plus pu vous contacter.
Mais les temps changent.
À cause de sa malchance, j'ai revu Robert. Nous nous connaissons depuis plusieurs années et lorsque nous faisons de la planche à voile ensemble, nous courons/slalomons ensemble et échangeons des techniques de planche à voile (tous deux en termes de matériel de navigation). Robert est plus compétitif que moi, je suis un freeracer compétitif. S'il y a du vent pendant mon temps libre, je décide où faire de la planche à voile.
Mon équipement couvre les équipements de vague, de slalom, de vitesse et de formule et j'aime tout.
Robert m'a dit qu'il était maintenant votre teamrider aux Pays-Bas. Comme il ne peut désormais plus faire de planche à voile les semaines à venir, il m'a confié son jeu de palmes pour test, avec pour demande de tester les palmes de slalom MAKANI V2.
Il sait que je suis compétent et analytique.
J'utilise C3 Sting V1 (ensemble complet de 30 à 50 cm) et j'ai quelques ailerons Select (entièrement modifiés par moi-même - 35 cm, 37, 39) et d'autres
Le week-end dernier, nous avons eu de bonnes conditions de planche à voile et avons testé les MAKANI 36 et 38 V2.
Spot : Brouwersdam Seaside Entrée du port de Blokkendam
Vent : NNE - 15-22 nœuds (estimé)
Eau : mer légèrement agitée - vagues lentes (max 30-70 cm)
Je mesure 1,76 m et 82 kg (36 ans d'expérience en planche à voile :))
Planche : RRD XFIRE V6 (2014) 105 avec C3 40cm Sting v1 - (a également navigué sur mon RRD 112 V3 avec Sting V1 - 38cm)
Naviguer:
Gaastra 2009 Vapor - 7.6 avec mât Gaastra 100% or
Gaastra 2007 Poison - 5.8 avec mât Gaastra 100% or
J'ai navigué uniquement sur le RRD 105 avec les makani.
Makani 36cm:
1e test : Poison 5.8 - RRD 105 - changement du C3 40cm en makani 36cm.
Le vent était de plus de 20 nœuds.
L'aileron était très facile, contrôlable et ne présentait absolument aucun comportement inattendu sur tous les parcours.
Au fond, en "attaquant" le clapot par derrière, la combinaison board vin m'a donné confiance et contrôle et le vent aurait pu monter un peu plus. Aucune crainte de spin-out.
La remontée au vent avec le 5.8 était très facile et la planche naviguait bien et contrôlable sur l'aileron. En raison de la taille de la voile, je n'ai pas pu atteindre le "sixième" rapport, encore plus haut sur l'aileron.
L'accélération était excellente. Par rapport à mon C3 40 cm, la combinaison semblait moins rigide sur l'eau.
2e essai :
Voile modifiée de 5,8 à 7,6
L'aileron s'est très bien comporté, pas de spin-out, bon vent également. Mais il manquait de puissance pour vraiment naviguer sur l'aileron.
Mais l'ensemble était très contrôlable et avec cette combinaison j'ai atteint la vitesse la plus élevée de la journée (±56-57kmh).
L’aileron n’a pas montré de comportement/spin out inattendu et dangereux. Il m'a manqué un peu de puissance au près (même si je navigue déjà plus au près que mes potes)
On le sent glisser de temps en temps sans perdre le fil
Verdict global : aileron facile avec beaucoup de potentiel mais surtout contrôle détendu de votre combinaison (du downwind profond au bon upwind)
3ème test : Aileron changé de 36 à 38 (105L et 7.6)
J'ai tout de suite senti que cet aileron avait plus de puissance de portance, la planche était plus haute sur l'eau. L'aileron m'a donné un sentiment de confiance et je l'ai poussé profondément sous le vent sur le clapot. Je n'ai jamais eu un moment de peur et je voulais quelques rafales supplémentaires pour respecter la limite. (ils ne sont pas venus).
À mi-vent, l'aileron a navigué terriblement sur l'aileron avec un contrôle total sur ma navigation, la planche a navigué plus haut sur l'aileron que les 36 cm.
Même au près, l'aileron m'a donné de la puissance. C'était très facile de remonter au vent. Mais ce n'était pas parfait à 100%, en poussant l'aileron à l'extrême pour remonter plus au vent, sans compromettre la vitesse, l'aileron peut soudainement perdre de l'adhérence et se retrouver en tête-à-queue. En relâchant la puissance du pied arrière et en se relevant, la palme retrouve l'adhérence. Je suppose que la puissance sur l'aileron devient trop importante et que l'aileron se plie soudainement.
Je pense que sur eau plate, vous ne verrez pas ce comportement aussi inattendu. Je vais le tester le week-end prochain, les prévisions de vent sont bonnes.
Comme Robert n'est malheureusement pas en mesure de faire de la planche à voile dans les semaines à venir, j'ai hâte et je suis prêt à tester plus de palmes et à partager mes expériences avec votre produit pour améliorer le produit.
Vendredi 8 mai, nous nous déplaçons dans le sud de la France (région de Narbonne). Je ne rejoins pas Défi Wind, mais je naviguerai sur les eaux et rencontrerai mes amis qui me rejoindront. J'ai entendu dire que l'un d'entre vous serait là également, ce qui pourrait être une possibilité de se rencontrer.
Pour vous donner une idée de mon carquois :
F2 - Missile 2008 XS & S, SX S & XS
RRD-2011 XFire V3 112 et 135
RRD-2014 XFire V6 105
Tribord Formule 160 (2007)
Fanatic Wave 72L (2008) TE simple aileron (21-22cm)
Exocet Wave 85L (2005) mono-aileron (22-23 cm)
Chaque fois que je naviguerai et utiliserai l'aileron, je vous fournirai mes trouvailles. J'ai hâte de tester les ailerons adaptés à ma voile et à mes planches.
J'espère avoir de vos nouvelles
Cordialement,
Marius van de Leur
Je veux d'abord que vous vous souveniez que nous nous sommes rencontrés à Düsseldorf au BOOT (voir photos ci-jointes)
Nous avons parlé de votre nageoire nouvelle vague. Nous avons parlé du fait que vous m'en envoyiez un pour le tester.
Mais depuis BOOT, mon emploi du temps est incroyablement chargé et les conditions de planche à voile ne sont pas très bonnes. C'est pourquoi je n'ai pas non plus pu vous contacter.
Mais les temps changent.
À cause de sa malchance, j'ai revu Robert. Nous nous connaissons depuis plusieurs années et lorsque nous faisons de la planche à voile ensemble, nous courons/slalomons ensemble et échangeons des techniques de planche à voile (tous deux en termes de matériel de navigation). Robert est plus compétitif que moi, je suis un freeracer compétitif. S'il y a du vent pendant mon temps libre, je décide où faire de la planche à voile.
Mon équipement couvre les équipements de vague, de slalom, de vitesse et de formule et j'aime tout.
Robert m'a dit qu'il était maintenant votre teamrider aux Pays-Bas. Comme il ne peut désormais plus faire de planche à voile les semaines à venir, il m'a confié son jeu de palmes pour test, avec pour demande de tester les palmes de slalom MAKANI V2.
Il sait que je suis compétent et analytique.
J'utilise C3 Sting V1 (ensemble complet de 30 à 50 cm) et j'ai quelques ailerons Select (entièrement modifiés par moi-même - 35 cm, 37, 39) et d'autres
Le week-end dernier, nous avons eu de bonnes conditions de planche à voile et avons testé les MAKANI 36 et 38 V2.
Spot : Brouwersdam Seaside Entrée du port de Blokkendam
Vent : NNE - 15-22 nœuds (estimé)
Eau : mer légèrement agitée - vagues lentes (max 30-70 cm)
Je mesure 1,76 m et 82 kg (36 ans d'expérience en planche à voile :))
Planche : RRD XFIRE V6 (2014) 105 avec C3 40cm Sting v1 - (a également navigué sur mon RRD 112 V3 avec Sting V1 - 38cm)
Naviguer:
Gaastra 2009 Vapor - 7.6 avec mât Gaastra 100% or
Gaastra 2007 Poison - 5.8 avec mât Gaastra 100% or
J'ai navigué uniquement sur le RRD 105 avec les makani.
Makani 36cm:
1e test : Poison 5.8 - RRD 105 - changement du C3 40cm en makani 36cm.
Le vent était de plus de 20 nœuds.
L'aileron était très facile, contrôlable et ne présentait absolument aucun comportement inattendu sur tous les parcours.
Au fond, en "attaquant" le clapot par derrière, la combinaison board vin m'a donné confiance et contrôle et le vent aurait pu monter un peu plus. Aucune crainte de spin-out.
La remontée au vent avec le 5.8 était très facile et la planche naviguait bien et contrôlable sur l'aileron. En raison de la taille de la voile, je n'ai pas pu atteindre le "sixième" rapport, encore plus haut sur l'aileron.
L'accélération était excellente. Par rapport à mon C3 40 cm, la combinaison semblait moins rigide sur l'eau.
2e essai :
Voile modifiée de 5,8 à 7,6
L'aileron s'est très bien comporté, pas de spin-out, bon vent également. Mais il manquait de puissance pour vraiment naviguer sur l'aileron.
Mais l'ensemble était très contrôlable et avec cette combinaison j'ai atteint la vitesse la plus élevée de la journée (±56-57kmh).
L’aileron n’a pas montré de comportement/spin out inattendu et dangereux. Il m'a manqué un peu de puissance au près (même si je navigue déjà plus au près que mes potes)
On le sent glisser de temps en temps sans perdre le fil
Verdict global : aileron facile avec beaucoup de potentiel mais surtout contrôle détendu de votre combinaison (du downwind profond au bon upwind)
3ème test : Aileron changé de 36 à 38 (105L et 7.6)
J'ai tout de suite senti que cet aileron avait plus de puissance de portance, la planche était plus haute sur l'eau. L'aileron m'a donné un sentiment de confiance et je l'ai poussé profondément sous le vent sur le clapot. Je n'ai jamais eu un moment de peur et je voulais quelques rafales supplémentaires pour respecter la limite. (ils ne sont pas venus).
À mi-vent, l'aileron a navigué terriblement sur l'aileron avec un contrôle total sur ma navigation, la planche a navigué plus haut sur l'aileron que les 36 cm.
Même au près, l'aileron m'a donné de la puissance. C'était très facile de remonter au vent. Mais ce n'était pas parfait à 100%, en poussant l'aileron à l'extrême pour remonter plus au vent, sans compromettre la vitesse, l'aileron peut soudainement perdre de l'adhérence et se retrouver en tête-à-queue. En relâchant la puissance du pied arrière et en se relevant, la palme retrouve l'adhérence. Je suppose que la puissance sur l'aileron devient trop importante et que l'aileron se plie soudainement.
Je pense que sur eau plate, vous ne verrez pas ce comportement aussi inattendu. Je vais le tester le week-end prochain, les prévisions de vent sont bonnes.
Comme Robert n'est malheureusement pas en mesure de faire de la planche à voile dans les semaines à venir, j'ai hâte et je suis prêt à tester plus de palmes et à partager mes expériences avec votre produit pour améliorer le produit.
Vendredi 8 mai, nous nous déplaçons dans le sud de la France (région de Narbonne). Je ne rejoins pas Défi Wind, mais je naviguerai sur les eaux et rencontrerai mes amis qui me rejoindront. J'ai entendu dire que l'un d'entre vous serait là également, ce qui pourrait être une possibilité de se rencontrer.
Pour vous donner une idée de mon carquois :
F2 - Missile 2008 XS & S, SX S & XS
RRD-2011 XFire V3 112 et 135
RRD-2014 XFire V6 105
Tribord Formule 160 (2007)
Fanatic Wave 72L (2008) TE simple aileron (21-22cm)
Exocet Wave 85L (2005) mono-aileron (22-23 cm)
Chaque fois que je naviguerai et utiliserai l'aileron, je vous fournirai mes trouvailles. J'ai hâte de tester les ailerons adaptés à ma voile et à mes planches.
J'espère avoir de vos nouvelles
Cordialement,
Marius van de Leur
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